ועדת העובדים הזרים חשפה השבוע את הממדים האמיתיים של פרויקט המטרו: 23,500 עובדים זרים, 2,500 משאיות חול ביום, 10-12 מכרזים בהיקף של 5-7 מיליארד ש"ח כל אחד, ומכונות כרייה בגובה 8 קומות. ליזמים ובעלי נכסים המשמעות: המטרו עובר מדיבורים לביצוע. אבל הפערים שדו"ח מבקר המדינה (דצמבר 2025) התריע עליהם בדיוק חודש לפני כן – מתממשים.
23,500 עובדים זרים – ומשרד החוץ לא ערוך
נת"ע הציגה: בשלב הראשון נדרשים 23,500 עובדים זרים בעלי ידע במנהור ותשתיות. זה יוצר בין היתר אתגר דיור של 170,000 מ"ר למגורי עובדים. הבעיה: משרד החוץ הצהיר שהשירות הקונסולרי אינו ערוך – היכולת הנוכחית 50 עובדים ליום בלבד. רשות האוכלוסין מתכננת אגף ייעודי, שאינו מיושם כרגע. דו"ח מבקר המדינה התריע בדיוק על זה: צורך ב- 16,000 עובדים זרים נוספים – אושרו רק 7,000. עכשיו התמונה ברורה עוד יותר: צריך עוד 16,500 מעבר למה שאושר.
מכונות בגובה 8 קומות – 10 מטרים ביום, 2,500 משאיות
ארבע מכונות כרייה (TBM), כל אחת בגובה 8 קומות, בקצב 10 מטרים ביום נדרשות לכרייה. 2,500 משאיות ביום = עומס על עורקי התחבורה במרכז. רשות המטרו בוחנת שינוע עפר ברכבת. דו"ח מבקר המדינה כבר התריע: ציוד TBM והקפאת קרקע – לא קיים בישראל. ליכולת מעבדות לבדיקות קרקע – המשק לא ערוך. חברות הביצוע מתריעות על מחסור בנהגי רכב כבד וסיכון של "בריחת" עובדים זרים לענפים אחרים.
10-12 מכרזים, כל אחד 5-7 מיליארד – סה"כ 70 מיליארד
רשות המטרו מתכננת לפרסם השנה 10-12 מכרזים, היקף כל אחד: 5-7 מיליארד ש"ח. סה"כ 70 מיליארד ש"ח. מי יתמודד? דו"ח מבקר המדינה קבע: חברות תשתית (מלבד חשמל) לא חתמו SLA. אין תיאום מחייב עם 24 רשויות. מחסור של 4,500-8,000 מהנדסים שידוע יותר מעשור, לא נפתר. וגם: אין החלטה אם חברות סיניות יורשו להתמודד.
העברת ידע – אבל למי?
רשות המטרו תדרוש מהחברות הבינלאומיות העברת ידע (Knowledge Transfer) לחברות ישראליות. זו הזדמנות – אבל: דו"ח מבקר המדינה קבע מחסור של 4,500-8,000 מהנדסים. קשה לעשות העברת ידע כשאין למי להעביר.
אזהרה – והזדמנות
המטרו עובר למימוש – חיובי. אבל הפערים שדו"ח מבקר המדינה התריע עליהם חודש לפני כן מתממשים: עובדים, ציוד, תיאום. השקעה באזורי המטרו צריכה להיעשות תוך הבנה שהביצוע מתחיל – אבל הדרך ארוכה ומלאת אתגרים. הדיון בוועדה הדגיש: דחייה עלולה להסב נזק של עשרות מיליארדי שקלים למשק. לכן יש לחץ לפתור – וזה יכול לדחוף לפריצות דרך. המטרו כבר לא חלום רחוק – הוא כאן. מי שיבין את הדינמיקה ויפעל בחוכמה יהיה שותף למהפכה. וכמובן מומלץ להתייעץ עם שמאים ועורכי דין המומחים בנושא.
האמור אינו מהווה יעוץ משפטי או שמאי, ונדרש יעוץ פרטני בכל מקרה לגופו
מקור: חדשות הכנסת (19.1.26), פרקים שונים בדו"ח מבקר המדינה (2025)
התמונה נערכה באמצעות AI