בעדכונים קודמים דיברנו על מפת הכסף והסיכון בפ"ת כולה. השבוע נצלול לתוך תכנית אחת שמרכזת מהפכה עירונית: מטרו העירייה. תמ"ל/2058 היא ככל הנראה התכנית המורכבת

דיברנו על פתח תקווה כעיר עם *11 תחנות מטרו ותחנת דיפו — מהמספרים הגדולים ביותר בגוש דן. השבוע נצלול פנימה: לא כל תחנה או שכונה,

בשבועות הקרובים נקדיש 5 עדכונים רצופים לעיר שמקבלת נוכחות מהגדולות ביותר של המטרו בכל גוש דן: פתח תקווה. נעסוק במפת השכונות והסיכון, בתכנית מטרו העירייה,

מי שעוקב אחרי פרויקטי מטרו נתקל שוב ושוב בשני קיצורים – ות"ל וותמ"ל. אלה גופים ממשלתיים שהוקמו במפורש כדי לעקוף את מסלול האישור הרגיל –

דיברנו על פריימן, על מרכז העיר ועל מי משלם. היום — תחנת מטרו אחת בצפון השכונה, ותוכנית של 20 מיליארד ש"ח. תחנת בנות חיל של

דיברנו על פריימן ועל מרכז העיר. היום נדבר על הכסף. ראשון לציון כדוגמה – כמה זה עולה לעיר. ומי בעצם משלם? כרגע חלק מהצדדים מנסים

בעדכון הקודם דיברנו על פריימן ועל כ- 2,000 דונם בצפון-מזרח העיר. היום נדבר על מרכז ראשון לציון — ונשאל: מה קורה כשאותה תחנת מטרו אמורה

והפעם סדרת עדכונים מיוחדת של ארבעה חלקים על מטרו ראשון לציון. היום התמונה על פריימן — הפרויקט הגדול ביותר בצפון-מזרח העיר. בהמשך: מרכז העיר, מי

תוכנית המתאר של תל אביב סותרת את תמ"א 70. זה לא רק טיעון של מתנגדים ספציפיים — זו קביעה רשמית של מינהל התכנון. מנכ"ל מינהל

בימים אלה, כשתמ"א 70 לקראת אישור והיא עתידה לעצב את המרחב העירוני סביב תחנות המטרו העתידיות, חשוב להכיר את המושג רח"ק (רצפה חלקי קרקע) –

בעוד שכולם מדברים על תוואי המטרו ומיקום התחנות, סעיף 10 בתמ"א 70 טומן בחובו ארבע מהפכות תכנוניות שישנו את פני המרחב העירוני כפי שאנו מכירים

בלב העיר רמלה מתרחשת אחת ההתפתחויות המסקרנות בתחום ההתחדשות העירונית במטרופולין תל אביב. מתחם בן *96* דונם סביב תחנת המטרו העתידית "וייצמן" עומד בפני מהפך