חוזרים לעדכוני עיר והפעם – חולון, שתשתנה מהיסוד ותהפוך לצומת מרכזי. היום התמונה הרחבה. ובעדכונים הבאים: יוספטל, דוב הוז, וסובב חולות. 10 תחנות. 3 קווים.

לכבוד החג החלטנו לצאת לרגע מתמ"א 70, חוק המטרו והוועדות, ולקפוץ לצד השני של העולם. להאנוי, וייטנאם. גם שם מקימים רשת מטרו גדולה. ושם הבינו

ארבעה דירקטורים חדשים מצטרפים לדירקטוריון נת״ע לתקופה של שלוש שנים, כשבמקביל שניים אחרים מסיימים את כהונתם. 🔗 לכתבה בגלובס: https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001556988 אבל מעבר לחילופי השמות, מעניין

הוועדה המקומית בהרצליה אישרה להפקדה תוכנית התחדשות רחבה סביב תחנת המטרו בן גוריון. לפי התוכנית, כ- 370 דירות קיימות יוחלפו בכ- 1,440 דירות חדשות, לצד

לפני כחודשיים עדכנו כאן על אישור תמ"א 70/א' — הרובע החדש שייבנה מעל דיפו ראשונים, בשווי זכויות של כ-2 מיליארד שקלים, תוך הוצאת חלק מבעלי

לפעמים הדרך הטובה ביותר להבין מה המטרו יעשה לגוש דן בעוד עשור היא להסתכל על מה שכבר קורה היום סביב הרכבת הקלה. דוח חדש של

השבוע המטרו שוב יורד מהנייר לשטח. ב- 23.8.26 החלו ברמת אביב ג' עבודות לאיתור תשתיות כחלק מההיערכות להקמת קו המטרו M1 — ברחוב רקאנטי, בקטע

בעדכון הקודם דיברנו על עשר מינהלות המטרו שקמות ברשויות המקומיות. היום נדבר על מי שאמור לטפל בחסמים שהמינהלת לא יכולה לפתור — ועל רשות המטרו,

נת"ע ומשרד התחבורה מקימים 10 מינהלות מטרו ייעודיות בתוך עיריות גוש דן. לכאורה מהלך טכני של ביזור סמכויות. בפועל זו יכולה להיות ההזדמנות הכי מעשית

דיברנו על זכויות בעלי הנכסים ועל המועדים הקריטיים שמתקרבים. השבוע — הפרק האחרון בסדרה: מה קורה בשטח בפועל, ומה המשמעות לנדל"ן של פ"ת היום. הדיון

דיברנו על מטרו העירייה ועל ההזדמנות במרכז ההיסטורי. השבוע נעבור לצד השני של המשוואה — בעלי הנכסים שלא ביקשו לשנות דבר, ועלול להיגרם להם נזק.

בעדכונים קודמים דיברנו על מפת הכסף והסיכון בפ"ת כולה. השבוע נצלול לתוך תכנית אחת שמרכזת מהפכה עירונית: מטרו העירייה. תמ"ל/2058 היא ככל הנראה התכנית המורכבת