מכרזי חפירת המטרו – האם החברות הסיניות יורשו לשחק או שנשלם את המחיר?

היקף המכרזים: 70 מיליארד שקל.
ההכרעה: סין בפנים או בחוץ.
המשמעות: על כולנו.

חברת נת"ע צפויה לצאת אחרי החגים לשלב המיון המוקדם במכרזי חפירת המטרו – המכרזים הגדולים ביותר בתולדות המדינה, שיקבעו את גורל הקמת מערכת תת־קרקעית בת 3 קווים, 100 תחנות ו- 24 רשויות מקומיות. אך השאלה המרכזית שנותרה פתוחה: האם החברות הסיניות יורשו להתמודד, או שהלחצים הגיאו פוליטיים יפסלו אותן מראש?

המתח הגיאו פוליטי: בין לחצי וושינגטון לחוסר בהירות במדיניות הישראלית

ב- 2019 CRRC הסינית זכתה באספקת קרונות לקו האדום, אך כבר ב 2020 נפסלה במכרזים לקווים אחרים – בדיוק כשממשל טראמפ הכניס אותה לרשימה שחורה. מאז, שיעור הזכיות של חברות סיניות במכרזים בישראל צנח ל 25% בלבד. במקביל הוקמה ועדה מייעצת לבחינת השקעות זרות, והסינים נדחקו החוצה.

אין החלטה רשמית – אבל הסימנים ברורים

בפעם הראשונה, בהחלטה על נסיעת שרת התחבורה להודו, נכתב במפורש כי "למרבית פרויקטי המנהור בישראל ניגשו עד כה חברות סיניות – סוגיה שבימים אלו בעייתית". האוצר מיהר להצהיר שאין מדיניות רשמית, אך בפועל – ממשלת ישראל כבר נאלצה למנוע השתתפות סינית בפרויקט הרכבת הקלה בירושלים בעקבות לחץ אמריקאי.

האלטרנטיבות: אירופה מתרחקת, הודו ודרום קוריאה לא בשלות

אירופה מקררת יחסים עם ישראל, WSP כבר סגרה את הסניף המקומי, ובאירופה חברות מתמודדות עם ביטולי הסכמים בהיקף מיליארדים. משלחות נשלחו להודו ולדרום קוריאה – אך ההיצע מצומצם מאוד. השאלה: האם בכלל קיים שוק בינלאומי אמיתי לתחרות בהיקפים כאלה?

השלכות ישירות על העלויות והזמנים

כשמספר המתמודדים מצטמצם – התחרות נחלשת, המחירים עולים והסיכון לעיכובים גדל. חברות ישראליות לבדן אינן צפויות לעמוד בהיקף העבודה והמימון, מה שעלול להביא לגל נוסף של דחיות – נוסף על אלו שכבר חווינו.

לוח הזמנים הקריטי – נקודת האמת מגיעה

לפי יו"ר נת"ע יודפת אפק-ארזי, המיון המוקדם יתפרסם אחרי החגים, והמכרזים לקראת סוף 2026. העבודות המאסיביות – לא לפני 2028. שלב המיון נועד בעיקר לענות על השאלה: האם אפשר בכלל להתקשר עם החברות הסיניות?

המשמעויות המשפטיות והכלכליות לבעלי נכסים

כל דחייה בלוחות הזמנים אינה רק עניין הנדסי – היא פוגעת ישירות בערך הנכסים ובכדאיות פרויקטי התחדשות עירונית לאורך קווי המטרו. בעלי קרקעות הצפויים לפיצויי הפקעה המותלים בבניית המטרו נותרים בחוסר ודאות לגבי סכומים ותזמון. גם פרויקטי נדל"ן המותלים בכך צפויים לעיכובים בהתאמה. יזמים צריכים להביא בחשבון תרחישים של עיכובים ממושכים או ביטולי זכיות.

אזהרה למשקיעים ויזמים – סיכון ממשי להשקעות באזורי המטרו

אי הבהירות סביב המכרזים יוצרת סיכון לכל מי שמתכנן השקעות או פרויקטים בהתבסס על לוחות הזמנים המוכרזים. כבר כעת נדחה מועד הפעלת הקו האדום ל 2034 לכל המוקדם. מי שמתכנן השקעות או פרויקטים באזורי המטרו – זה הזמן לבדוק את ההנחות מחדש, את התלות בבניית מטרו בפועל, ותרחישים חלופיים.

האמור אינו מהווה יעוץ משפטי או שמאי, ונדרש יעוץ פרטני בכל מקרה לגופו

התמונה נערכה באמצעות AI