חוזרים לעדכוני עיר והפעם – חולון, שתשתנה מהיסוד ותהפוך לצומת מרכזי. היום התמונה הרחבה. ובעדכונים הבאים: יוספטל, דוב הוז, וסובב חולות.
10 תחנות. 3 קווים. 3 צמתים והעבודות כבר בשטח.
ערים רבות במטרופולין יתחברו לקו מטרו אחד. חולון תתחבר לשלושה: M1, M2 ו-M3, ועבודות מקדימות כבר מתבצעות ברחובות גולדה מאיר, הופיין והמלאכה.
השאלה המעניינת היא מה קורה לעיר שעוברת, בתוך עשור, ממעמד של פרוור מרכזי, למעמד של אחד הצמתים התחבורתיים הצפופים בגוש דן.
עשר תחנות על המפה
על קו M1 מתוכננות בחולון חמש תחנות: תל גיבורים, דוב הוז, יוספטל, בגין ורמת אליהו.
על M3 חמש נוספות: אזור תעשייה חולון, המלאכה, חולון מרכז, גולדה מאיר ויוספטל.
על M2 תחנה אחת, בית החולים וולפסון.
יוספטל משרתת שני קווים ולכן נספרת פעמיים: 10 תחנות פיזיות, 11 עצירות.
התחנות מפוזרות על פני העיר מצפון לדרום ומהמרכז אל אזור התעשייה, ולא מרוכזות במוקד אחד. זו הסיבה שהעיר כולה הופכת לזירת התחדשות.
בצמתים — ערך מוסף
ביוספטל ייפגשו M1 ו-M3 בתחנה תת-קרקעית משותפת, סמוך לתחנת רכבת ישראל. בגולדה מאיר, ליד המדיטק ו-HIT, ייפגש M3 עם הקו הירוק של הרכבת הקלה, שצפוי לפעול כבר ב- 2028, שנים לפני המטרו. ובוולפסון ייפגשו M2 ורכבת ישראל, לצד מסוף תחבורה.
לצומת ערך נוסף מתחנה רגילה. זו הנקודה שבה מתרכזות זכויות בנייה, תעסוקה ומסחר, ומי שיבין מה לחפש ימצא שם ערך.
על התפר
חלק מהמוקדים החזקים של חולון יושבים דווקא על גבולותיה. מתח"ם צומת חולון יושב על התפר עם תל אביב. תחנת וולפסון תשרת, באמצעות גשר להולכי רגל, גם את יפו ד' ואת שכונת עמידר בבת ים. יוספטל צמודה לגבול בת ים, במרחק הליכה מתחנת הרכבת הקלה שבצד הבת-ימי.
מיקום כזה צפוי להשפיע על ערכי הקרקע.
בין חזון לסטטוטוריקה
בשכונות רבות מקודמות כעת תוכניות התחדשות, חלקן בהיקפים שהעיר לא הכירה. אבל תוכנית מקודמת אינה תוכנית מאושרת: רוב התוכניות עדיין בשלבי תכנון והפקדה, ומיעוטן אושר סופית. הפער בין חזון לסטטוטוריקה הוא המקום שבו החלטות השקעה מצליחות או נכשלות.
בהמשך הסדרה
בפרקים הבאים נצלול לשלושה מוקדים שמגלמים את השינוי. יוספטל — הצומת המטרופוליני, עם מגדלים של עד 65 קומות וקריית ממשלה עתידית, ונשאל מה הופך תחנה למרכז עירוני. דוב הוז — 3,217 דירות בפינוי-בינוי שהמדינה מתכננת מהיום הראשון. ו- סובב חולות — כ- 18,000 דירות, כ- 15,000 בעלי קרקע, והשאלה הכבדה בסדרה: איך חולקים בזכויות סביב תחנת מטרו.
לתשומת לב יזמים ובעלי נכסים
ריבוי התחנות והצמתים בחולון מייצר ציפיות ערך גבוהות. מי ששוקל כניסה לפרויקט על בסיס קרבה לתחנה צריך לבדוק את השלב הסטטוטורי המדויק של התוכנית, את המיקום המדויק של התחנה ושל כניסותיה ביחס לנכס, ואת לוח הזמנים: נכון להיום פתיחת המטרו מתוכננת בשלבים בין 2034 ל- 2037. חיוני להיוועץ בעורך דין ושמאי המומחים במטרו לפני כל החלטה.
להצטרפות לקבוצת עדכוני הווצאפ של האקדמיה למטרו (מותנה באישור מנהל):
https://chat.whatsapp.com/JV7UUCt81Uf8bagYgdPPha?mode=gi_t
—
רוצים להבין לעומק את השלכות המטרו על הנדל"ן שלכם? הקורס המקיף של האקדמיה:
האמור אינו מהווה יעוץ משפטי או שמאי, ונדרש יעוץ פרטני בכל מקרה לגופו.
התמונה נערכה באמצעות AI.
ע"י ליד-יה!